Sistema que permite que el par del motor llegue a las cuatro ruedas del vehículo. Continuar leyendo «TRACCION 4 RUEDAS»
TURBOCOMPRESOR DE GEOMETRIA VARIABLE
Los motores provistos de turbocompresor padecen de una demora mayor en la disposición de la potencia que los motores atmosféricos o con compresor mecánico, debido a que el rendimiento del turbocompresor depende de la presión ejercida por éste. Continuar leyendo «TURBOCOMPRESOR DE GEOMETRIA VARIABLE»
Federación Castellano-Manchega de Motociclismo
Dirección:
Santa Quiteria, 16 – 2º B
Apdo. Correos 200
13600 – Alcázar de San Juan (Ciudad Real) Continuar leyendo «Federación Castellano-Manchega de Motociclismo»
Preparación Suzuki Vitara X90 DVD MotorSport
Con poco más de 7000 unidades fabricadas, el Suzuki Vitara X-90 es un rara avis en el mundo del 4×4, pues la mayoría de estas unidades se fueron a Estados Unidos y el resto se quedaron principalmente en Alemania. Continuar leyendo «Preparación Suzuki Vitara X90 DVD MotorSport»
DISTRIBUCION ELECTRONICA DE LA FUERZA DE FRENADO (EBD)
Cuando frenamos, tanto las masas del vehículo como su centro de gravedad se desplazan, aligerando la parte trasera y cargando más peso en la delantera. Continuar leyendo «DISTRIBUCION ELECTRONICA DE LA FUERZA DE FRENADO (EBD)»
CARTER
Está dividido en dos partes: La parte superior del cárter constituye la parte inferior del bloque motor y es la pieza que soporta el cigüeñal. La parte inferior del cárter constituye el depósito de aceite.
CARTER SECO
Este sistema se emplea principalmente en motores de competición y aviación, son motores que cambian frecuentemente de posición y por este motivo el aceite no se encuentra siempre en un mismo sitio (el cárter), lo que en el caso de un sistema de lubricación “normal” por cárter húmedo puede dar lugar a fallos en la lubricación. Continuar leyendo «CARTER SECO»
CAN-BUS
Can-Bus es un protocolo de comunicación en serie desarrollado por Bosch para el intercambio de información entre unidades de control electrónicas del automóvil. Continuar leyendo «CAN-BUS»
ANGULO DE SALIDA
Es el máximo ángulo, en cuanto a grados se refiere, en una línea que corre hacia atrás y hacia arriba desde el punto de contacto de la rueda trasera hasta la obstrucción más baja debajo de la parte trasera del vehículo. Continuar leyendo «ANGULO DE SALIDA»
ANGULO VENTRAL
Es el ángulo que nos indica la capacidad de nuestro vehículo para franquear una cresta sin tocar los bajos. Continuar leyendo «ANGULO VENTRAL»
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