AQUAPLANING

Situación que se produce cuando un vehículo rueda sobre una superficie mojada y las acanaladuras de la banda de rodadura del neumático no son capaces de evacuar el agua que hay entre la calzada y la superficie de rodadura. Leer más “AQUAPLANING”

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ASC + T (AUTOMATIC STABILITY CONTROL + TRACTION) 

Sistema de BOSCH, que evita que las ruedas patinen logrando que las mismas tengan el máximo par motor con las mínimas pérdidas de tracción. Funciona utilizando los sensores del sistema ABS.

Este sistema de control de tracción también es conocido por las siglas: ASR (grupo VAG), ETC, TC, EDS, ETS, VTCS, TCS, TRACS, MSR, ABD o ASC-X sistema de BMW para vehículos 4×4.

AVS (ADAPTIVE VARIABLE SUSPENSION)

Es un sistema de suspensión desarrollado por Toyota, que en su última versión incluye un Control anti-balanceo que permite al conductor ajustar las características de marcha en base a: Tres programas que varían los amortiguadores; Un sistema trasero de suspensión neumática gobernado por un módulo electrónico que mantiene el control de la suspensión trasera y un sistema de Equilibrado automático y Control de altura que se encarga de absorber las vibraciones de alta frecuencia para reducir ruidos, vibraciones y asperezas generados por la carretera.

ACELERADOR ELECTRONICO

A diferencia del acelerador clásico, en el que el pedal acelerador estaba conectado mediante un cable a la válvula de mariposa en el colector de admisión en los motores Otto o a la bomba de inyección en los motores Diesel, el acelerador electrónico modifica la posición de un potenciómetro, el cual le transmite a la CPU los deseos del conductor. De esta forma, es la CPU la que mueve realmente la mariposa, para finalmente entregar el combustible necesario a los inyectores, después de haber verificado todos los datos enviados por los sensores.

El acelerador electrónico mejora con mucho las prestaciones del tradicional acelerador por cable, pues entre otras, puede llevar incorporada la función de dejar de acelerar, independientemente de la presión que el conductor haga sobre el pedal del acelerador, en los vehículos dotados de control de tracción cuando este detecte que las ruedas patinan, disminuyendo la cantidad de par que el motor entrega hasta que estas consigan adherencia.

ABS

Palabra formada por las iniciales de “Anti-lock Brake System o sistema anti-bloqueo de frenos.” Los vehículos con ABS emplean sensores de velocidad en las ruedas, una centralita electrónica procesa las señales de estos sensores y determina cuando una rueda tiende al bloqueo. En ese instante se actúa sobre un modulador hidráulico que reduce la presión hidráulica sobre el freno de la rueda que tiende al bloqueo momentáneamente, primero aislando la presión de frenado en la rueda, después descargando la presión y aplicando presión en una secuencia muy rápida. Esto permite que la rueda gane tracción, de forma que el vehículo no patine. Así permite al conductor mantener el control de la dirección mientras frena fuertemente en una emergencia o en superficies húmedas o deslizantes.