La más avanzada generación de airbags de cortina, también llamados courtainbags, ofrecen protección a los ocupantes de los asientos delanteros y traseros en ambos lados del vehículo. Continuar leyendo «AIRBAGS DE CORTINA»
Categoría: A
AIRBAG PARA LA CABEZA
El segundo tipo de accidente más frecuente tras la colisión frontal es el impacto lateral. Continuar leyendo «AIRBAG PARA LA CABEZA»
AIRBAG LATERAL
Equipando a los vehículos de más alta gama o como opcionales en automóviles más económicos, estas bolsas actúan de la misma forma que las frontales, pero su misión es proteger a los ocupantes de los golpes en choques laterales o vuelcos.
AIRBAG FRONTAL
Denominación común adoptada por la mayoría de los fabricantes de un sistema de seguridad complementario al cinturón de seguridad. También se conoce con las siglas SRS, que traducido del inglés quiere decir sistema de seguridad complementario al cinturón. Continuar leyendo «AIRBAG FRONTAL»
ANGULO DE SALIDA
Es el máximo ángulo, en cuanto a grados se refiere, en una línea que corre hacia atrás y hacia arriba desde el punto de contacto de la rueda trasera hasta la obstrucción más baja debajo de la parte trasera del vehículo. Continuar leyendo «ANGULO DE SALIDA»
ANGULO VENTRAL
Es el ángulo que nos indica la capacidad de nuestro vehículo para franquear una cresta sin tocar los bajos. Continuar leyendo «ANGULO VENTRAL»
ANGULO DE ATAQUE
Es el máximo ángulo, en cuanto a grados se refiere, en una línea que corre hacia delante y hacia arriba desde el punto de contacto de la rueda delantera hasta la obstrucción más baja debajo de la parte delantera del vehículo. Continuar leyendo «ANGULO DE ATAQUE»
ADMISION VARIABLE
Mientras que en un colector de admisión normal, se ha de llegar a un compromiso en cuanto a la longitud del tubo por donde entra el aire al motor y, por lo tanto, este beneficiará el rendimiento a un régimen de vueltas determinado, en los colectores de admisión variable, podemos modificar las dimensiones de los conductos de admisión, adaptándolos para conseguir un rendimiento optimo a diferentes regímenes de giro del motor. Continuar leyendo «ADMISION VARIABLE»
ACOPLAMIENTO VISCOSO
También denominados diferenciales Ferguson. Son muy utilizados como diferenciales centrales en vehículos con tracción a las 4 ruedas. Continuar leyendo «ACOPLAMIENTO VISCOSO»
ALERTA POR CAMBIO INVOLUNTARIO DE CARRIL
La implantación de estos sistemas en el parque automovilístico europeo todavía no está muy extendida, pero se estima que un 10% de los accidentes en España sería evitable con un sistema de aviso de cambio de carril involuntario. En estos accidentes fallecen aproximadamente en España unas 500 personas y resultan heridas graves unas 2.500. Continuar leyendo «ALERTA POR CAMBIO INVOLUNTARIO DE CARRIL»
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