La válvula EGR (Exhaust Gas Recirculation) o Recirculación de Gases de Escape, funciona introduciendo parte de los gases de escape en el colector de admisión para mejorar las cifras de contaminación. Para conseguir esto sin perjudicar de manera demasiado grande las prestaciones del motor, la ECU tiene un mapeado de cuantos gases de escape debe de introducir dependiendo de las revoluciones, la posición del acelerador, la temperatura, etc.
El resultado de esta menor contaminación es debido a que los gases inertes (ya quemados), provenientes del escape que introducimos en la admisión, al no tener oxígeno, controlan que la temperatura en las cámaras de combustión se mantenga dentro de unos parámetros, ya que a mayor temperatura se crean más óxidos de nitrógeno (NOx).
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