Una inyección multipunto dispone de un inyector por cilindro, y técnicamente no hay mas diferencia entre esta y una monopunto, en la que hay un solo inyector para todos los cilindros.
Si bien y en la práctica, la gran diferencia está en la manera de medir la cantidad de aire que entra al cilindro, que en el caso de las inyecciones monopunto usan la posición de la mariposa y la presión (vacío) del colector para determinar el volumen de aire que entra al cilindro y en consecuencia la cantidad de gasolina a inyectar, y en los multipunto se usa un caudalímetro o medidor de masa para saber el volumen real de aire respirado, aunque puede encontrarse aún, algún multipunto derivado de monopunto que use el sistema de presión y mariposa para el calculo de la gasolina.
